صفحه اصلی / مرکز خبر / اخبار صنعت / ساختار و اصل کار کاهنده اصلی

ساختار و اصل کار کاهنده اصلی

درایو کاهش نهایی (درایو کاهش نهایی) مکانیزمی در محور محرک که می تواند گشتاور و سرعت را تغییر دهد. عملکرد اصلی افزایش گشتاور از گیربکس یا گیربکس جهانی و در عین حال کاهش سرعت و تغییر جهت انتقال گشتاور است. کاهنده اصلی از یک یا چند جفت جفت دنده کاهنده تشکیل شده است. نیرو توسط دنده محرک و خروجی توسط دنده محرک وارد می شود.

کاهنده اصلی جزء اصلی است که باعث کاهش سرعت و افزایش گشتاور در درایو ترن می شود و همچنین در هنگام قرار گرفتن موتور به صورت عمودی تأثیر تغییر جهت چرخش گشتاور را دارد. برای دستیابی به کاهش سرعت به چرخ دنده ای با دندانه های کمتر و دندانه های بیشتر چرخ دنده متکی است، استفاده از گیربکس دنده مخروطی می تواند جهت چرخش گشتاور را تغییر دهد. موقعیت کاهنده اصلی قبل از شنت نیرو به چرخ محرک برای کاهش گشتاور منتقل شده توسط اجزای گیربکس جلوی آن (مانند کلاچ، گیربکس، شفت محرک و غیره) مساعد است، در نتیجه اندازه و کیفیت این قطعات.